электронное зажигание для уаза.

сделать что ли новый блок электронного зажигания для УАЗа с индукционным датчиком. заодно и коррекцию опережения предусмотреть и многоискровой пусковой режим и прочее.
uaz_is_schm.GIFuaz_comm_new.jpg
примерно так - http://blackbox.vv.si/files/UAZ_is_c_hex.rar
в принципе работает, но заметного преимущества по сравнению с обычным (доработанным) коммутатором не имеет. может быть стоит попробовать применить формирователь импульсов на L497/КР1055ХП. в этой прошивке ток в первичной обмотке катушки протекает всё время за исключением времени импульса но при простое отключается.

ps - действительно, диапазон регулировки получился вдвое заниженным а в некоторых режимах прошивка неправильно работает из за того что в настройках пропущен бит отвечающий за обновление регистров без генерации прерывания. исправлять не буду, лучше полностью переделать программу.

простой генератор тестового сигнала 4_245Hz на подвернувшейся tiny43 - http://blackbox.vv.si/files/tiny43 testgen.rar
___________________________
версия без регулировки угла опережения. до 1000об/мин формирует две искры подряд, есть функция автоотключения катушки через несколько секунд неактивности. функция прекращения искрообразования в случае превышения бортового напряжения не активирована.

с вывода PF4 можно подать тестовый сигнал на вход для проверки.
http://blackbox.vv.si/files/v2_no_angle_reg.rar
___________________________
версия с тахометром и регулировкой угла опережения кнопкой. немного усовершенствованный алгоритм при расчёте угла учитывает не только результаты измерения предыдущего периода но и динамику изменения скорости вращения.
efi_V3.GIFefi_v3_pcb.jpg
прошивка пока не тестировалась, если не считать того что двигатель несколько раз заводился и работал на разных оборотах.
короткое нажатие кнопки задаёт направление изменения угла опережения, удержание в нажатом положении - изменение угла в соответствии с заданным направлением. при неактивности кнопки на индикаторе отображается результат измерения частоты импульсов датчика приведённый к тысячам об/мин (в формате единицы krpm.десятые доли, на фото разделительная точка отсутствует из за дефекта индикатора).
http://blackbox.vv.si/files/UAZ_ign_V3.rar
uaz ig3 inn.jpg

немного изменена входная цепь (и pcb) для большего соответствия оригинальному блоку. не исключено что с резистором на + помехозащищёность немного выше, хотя в оригинале такое решение возможно должно было отключать катушку при обрыве датчика.
http://blackbox.vv.si/files/schm_pcb_v3b.rar
  комментарии: 2 04-12-2015, 08:51

Комментарии:

не обязательно
не обязательно
Введите защитный код, указанный на картинке